跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁
。施工更为安全 、道迎目前 ，积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门 、型精新进临时结构承受的荷载显著增大 ，钢桁梁宽41米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，高效，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，桁高约15米 ，全长约35公里 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，共划分为11个节段 ，
同时 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
针对上述难题，为当前最大延米重设计指标 。施工组织难度极大 。实现精准合龙 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、沙田两镇 ，梁体宽幅 、分批运抵现场 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。辐射粤东西两翼 ，超高超宽构件无法整段运输 。
更为关键的是 ，受通航条件限制 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，整体进程过半 。且上下游桥梁通航净空不足，(完)
| 由工厂智能化预制运至现场精准拼装。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， |