像是地铁灯光接触不良。不用怀疑是隧道灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光其实 ，隧道视觉舒适度也更高。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化  ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。就会产生明显的总闪闪烁感，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是隧道交流电频率 、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关  。减少对隧道灯光的总闪注视 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以 ，镇流器或驱动电源容易老化，在我国采用的是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。基本可以做到无频闪 。配合高质量的恒流驱动电源  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时，另外，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，闪烁就会变得明显。叫频闪效应 。 当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，