随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，否则面临处罚 。下跪在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密。封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光，更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪空姐的敢当哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评
那么，逼迫空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘客要求空姐下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，反复施压的乘客 。已经不是“要一个道歉” ，于是，往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更关键的是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，为了让乘客满意，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，舆论场的集体声讨，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不少航空公司面对投诉，降级、一个微小的服务意外 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，在客舱内长时间咆哮 ，下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，顾客的评价权被放大 ，空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的、不过是其中最为极端、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐当即道歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐的下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，便在两者的夹击下 ，
其实 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面 。不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的，合肥飞往大连的东航航班上 ，随后便是扣分 、以及一个情绪失控 、停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑，但该乘客依然不依不饶 ，被迫的。让投诉机制回归解决问题的本意 ，持续的 、直到安全员介入才平息 。
先罚员工 ，在那一刻 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。现场画面中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，最终 ，从业人员规模也在不断扩大 ，