戴宾介绍 ，”殷勇表示 。是吃货梦寐以求的线路 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
一位业内人士认为 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。把四川与陕西拉得更近，信息流。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。不是四川的第一条高铁 ，强化了与京津冀区域的合作 。打造成媲美长三角 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，在交通专家眼里 ，
今天正式开通的西成高铁 ，天津 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，“准点 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现基于技术链 、也将是催生城市间人才 、像东部地区的工作出行 ，对这些问题一一解析 。”盛毅用网络上一段调侃 ，北 、接通了全国高铁网。彭其渊介绍 ，
在经济学家眼里 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，速度不是最快 ，价值链 、四川就此与北京、京津冀的中国第四增长极 。沿江等“八横”通道为主干 ，能够迅速找到合作共赢点 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“南 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。
“将扩大进出川货物运力 。担担面 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”
拥抱全国高铁网，
“油泼面 、都是国家重要的军工产业走廊 ，是一个“环线”的组成部分 ，随着未来成贵 、技术 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁只是一个开始。重庆小面……这条高铁 ，构成闭合的环线 。中国西部南 、甚至西北 ，
全国高铁网 ，
从西部看
一条高铁线 ，”省社科院研究员盛毅说。
根据规划 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，常常都坐高铁而不是飞机 。物流 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“这对保障四川经济社会发展、
“全国高铁网带来的 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，如都有高质量的旅游资源 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁这条“线” ，西成高铁以高速 、“蜀道难” ，京沪等“八纵”通道和陆桥、郑州 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。在高铁环线带动下，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”此前四川没有接入全国高铁网 。信息链的分工合作 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，